[نور]

التصميم





يقدم المصممين والمهندسين في بورش باقة من تكنولوجيا السباق مع تصميم رشيق وجذاب ويحمل بصمات بورش التي لا تخطئها عين
فمع المقدمة البارزة والجناح الخلفي المهيمن على المؤخرة تعتبر السيارة سهله التمييز من كل الجوانب فهي أيضا لها حضور قوى وسط الناس
فمن الأمام تقدم المصابيح الرئيسية العاملة بغاز الزينون والتي تعطى اللواء التام لنجمه بورش 917 تلك السيارة التي أنتجت عام 1970وهى أول فائزة في سباق LEMANS







وأيضا المرايا الايروديناميكيه و الفتحات الكبيرة في المقدمة وانف السيارة المدبب يعطيك الروح الرياضية المطلوبة من التصميم ويمزج بين الروح القديمة والحديثة لتصميمات بورش ليعطيك الشعور بعراقه تاريخها وتقدمها الهندسي



وهناك فتحات التهوية الموجودة خلف أبواب السيارة والتي تساهم بشكل كبير في عمليه التهوية للمحرك والإطارات
وفى المؤخرة المصابيح الكبيرة الحجم العاملة بتكنولوجيا LED ذات الضوء المبهر والاسبويلر المشتت للهواء ووحده توزيع الهواء تحت السيارة ألمقسمه إلى أنفاق يساهمو جميعا لثبات السيارة على السرعات العالية











فكما أرادت بورش تماما عبر تصميم السيارة على كل ما تحويه بين طياتها وخرج بها إلى مستوى جديد من العصرية والروعة في البناء









هيكل السيارة








بني الهيكل الحامل للسيارة على مواد عاليه الجودة وبهندسة السباقات الخاصة ببورش وبأحدث ما توصلت إليه التقنيات في بناء هياكل السيارات ليكون جديرا بحمل هذه القطعة الفنية النادرة

فهيكل السيارة يحتوى على نسبه كبيره جدا من الكاربون فايبر ومع ذلك فهو يعطى نسبه أمان عاليه جدا وقوى تحمل استـثـنائـية وهى تقنيه معروفه في سيارات الفورميلا 1
وفى الخلف جاء كذلك خد الدفاع الأول في السيارة مصنع أيضا من الكاربون فايبر فهو يحتضن المحرك وناقل الحركه ليوفر لهما الحماية ومع ذلك فان التجارب تؤكد بان هذا الهيكل الخفيف الوزن أقوى بكثير من السبيكة المعدنية المضغوطة في اى سيارة عاديه



وكباقي أجزاء الهيكل يعتبر الهيكل الرئيسي والجزء الحامل للمحرك صنعا ليكونا متوافقين مع نظام التعليق ويوفرا له المرونة المطلوبة في الحركه وليمتصا كذلك طاقه الاصطدام في حاله الحوادث وتشتيتها بعيدا عن المقصورة
وقد حصل تصميم الهيكل الرئيسي وحامل المحرك على براءة اختراع لبورش فهما يحققان مستوى أمان مذهل ليس فقط لسيارة مكشوفة ولكن على مستوى جميع منافسيها
ومثل كل سيارات السباق الهيكل الخارجي لكاريرا جى تى مثبت في الشاسيه ويتحدان معا لتكوين جسم انسيابي ذو نسبه احتكاك ضئيلة بالهواء
ومن هندسه البناء أيضا وضع المحرك بشكل طولي خلف المقصورة وهو بذلك يكون قد توسط جسم السيارة وأصبح مركز ثقل في وسطها ومع اقترابه من الأرض كون مركز جاذبيه وأصبح مساهم كبير في تحقيق الأداء الرياضي خاصة في المنحنيات على سرعات عاليه

فشاسيه وجسم السيارة بنيا كسندوتش معقد التركيب
فكل عنصر فيهما بدء بسلسلة متتالية من عمليات التغطية بمواد تضمن له الصلابة والتحمل ثم عزز بالكاربون فايبر المخصب بعده مواد أخرى ويتم ذلك كله بايدى العمال لزيادة الدقة في التركيب
ثم يتم خلطها بالالومنيوم والبلاستيك المعالج في قوالب على درجات حرارة مرتفعه جدا ثم يضاف لها الطبقة النهائية من المحسنات لتخرج لنا الخامة ألنهائيه لبناء الهيكل
وجسم السيارة معالج بالكامل لتحمل كل الظروف البيئية المحيطة به من درجات حرارة عاليه ومنخفضة ومختلف درجات الرطوبة وكذلك الأجزاء المحيطة بالمحرك وناقل الحركه عالجت أيضا لتحمل درجات الحرارة المرتفعة الناتجة عنهم

بهذه الأفكار وغيرها من حلول التصميم الذكية قد وضعت بورش لكاريرا جى تى القاعدة الاساسيه لبناء سيارة سوبر رياضيه فقد عملت بورش دائما على إيجاد الحلول الابداعيه في موديلاتها والعمل على تطوير التكنولوجيا فيها فبوزن الهيكل الخفيف وصلابته العالية قد حقق المعادلة المطلوبة ليس فقط في مستوى الأداء ولكن أيضا للقوانين ألفيزيائيه




الأمان







إن الأداء الخرافي جاء كاهتمام ثاني في كاريرا جى تى فقد اهتمت بورش في المقام الأول بالأمان لعملائها ووفرت لهم كل ما تملك من عوامل الأمان في هذه السيارة

فقد أكد مهندسو بورش أن الطريقة المثالية للحفاظ على حياه السائق هي التقليل من احتمال وقوع الحادث ولتحقيق ذلك فقد راعت بورش في تصميم الجسم تقليل قابليته للانقلاب إلى أدنى حد وجعله غير مقاوم للهواء لتثبيته على الطريق قدر المستطاع وتوفير نظام فرامل هو الأقوى في جميع الفئات

فنظام المكابح الجديد المسمى Porsche Ceramic Composite Brake) PCCB) والذي يتكون من قرص خفيف الوزن مصنع من السيراميك مع فتحات تهويه خاصة به يعتبر ثوره تكنولوجيه حقا
فكل من الأقراص الاماميه والخلفية للمكابح لها قطر كبير 15 بوصه (380 مم) وبالطبع توفر زمن فرمله ضئيل جدا وهى مع ذلك اخف 50% من وزن الأقراص العادية ومقاومه أكثر للحرارة والرطوبة وهى ضد التملح في الشتاء وتوفر مرونة أكثر في الحركه للسيارة حيث أنها غير مدعمه من نظام التعليق





فكل قرص يمسك به ست مكابس مصنعه خصيصا لهذا النظام يشكلون ضغط كبير على الأقراص ويجبروهم على الوقوف بسرعة حتى على السرعات العالية وتتميز الأقراص والوسائد في النظام الجديد بطول عمرها نظرا للقساوه السطحية للمادة السيراميكيه المستخدمة في تصنيعهم

وللتحكم الأمثل في عمليات السحب والفرملة زودت السيارة بنظام منع انغلاق المكابح ABS ونظام التحكم في السحب ASR وهما يعملان معا لتحسين أداء السيارة في مختلف ظروف الطقس ويمكن إيقاف عمل تلك الانظمه للحصول على أداء رياضي ممتع

وفى حاله الحادث الغير قابل للتفادي وفرت بورش نظام شامل للحماية فوجود دعامات مزدوجة فولاذيه في الأمام والخلف مصممه حيث تمتص طاقه التصادم وتبعدها عن المقصورة
وعند انقلاب السيارة فان الزجاج الامامى يحتوى على دعائم فولاذيه لحماية رأس الركاب وكذلك القضبان الفولاذية الموجودة خلف المقاعد لتوفر أقصى درجات الأمان

والسيارة مزوده أيضا بنظام الاضاءه الزينون والذي يعتبر أقوى 3 مرات من المصابيح الهالوجين العادية مع نظام تنظيف مع وجود نظام إنذار في السيارة يعمل بالمراقبة بالاشعه تحت الحمراء مع محرك الكتروني منفصل عن السيارة

ومع وجود العديد من نقاط الانهيار في مقدمه ومؤخره السيارة ووجود الأكياس الهوائية في المقدمة وفى الأبواب فان السيارة توفر مستوى أمان قياسي يحتذي به في هذه الفئة








وسائل الترفيه والراحة الداخلية









مقصورة كاريرا جى تى سهله التمييز فهي خلاصه هندسه وإبداع بورش
فلن تعجب بها فقط منذ اقترابك منها ولكن أيضا عندما تفتح باب السيارة وتشرع في الدخول فستكتشف انك داخل مقصورة ابدعت بحق فهي متناسقة ومرتبه بشكل مذهل وانسجامها في الشكل والوظيفة إنما يعبر عن أصولها كسيارة فريده من نوعها
فمقصورة القيادة خاليه من اى أشياء غريبة أو مستفزه فهي توفر راحة عاليه
واستخدمت بورش داخل المقصورة العديد من المواد مثل الجلد والماغنسيوم والكاربون فايبر وبمجرد جلوسك خلف عجله القيادة ستشعر بالوضعية الخاصة جدا التي وفرتها لك كاريرا فكل الأشياء في متناول يدك وكل المعلومات سهله الظهور أمامك من خلال شاشه المعلومات الرئيسية





وكذلك الزجاج الملون للسيارة والذي صنع ليوفر الأمان للسائق في الحوادث و يحافظ عليه من أشعه الشمس الضارة والمرايا المانعة للإبهار وكل من الزجاج والمرايات مطلية بطبقه تسمى hydrophobic ووظيفتها سرعه انزلاق الماء على الزجاج والمرايا لعدم اعاقه الرؤيا

والكراسي الرياضية المكسوة بالجلد الفاخر في كاريرا توفر لك راحة تامة مع ثبات أثناء الانحناءات





فالسيارة تصلح أيضا للاستعمال اليومي نظرا لما تحويه من راحة المقصورة ونظام ملاحي متطور ونظام BOSE الصوتي المميز
فالصوت في المقصورة يخرج من مضخمين للصوت مع ست سماعات فائقة الأداء(فين دلوقتى رابد يجى يشرح الموضوع ده) ويمكن تعديله حسب طلب الزبائن

وتشتمل السياره على شنطه حقائب بسعه متوسطه مكسوه بالجلد الطبيعى تستطيع حمل 92 لتر امتعه






وبعد كل الرغى ده أنا عارف إن في ناس كتير زهقت وملت وهتنام ده اختصار سريع لكل مواصفات السيارة
أو بمعنى اصح البطاقة الفنية





م0ن