.
سمير عزيز يتوسط عدد من طياريه في المنصورة
بعدها حدث اشتباكات كثيرةوالكثير منها فى جبل الجلاله وفى احد الاشتباكات اصيبت طائرة احمد نور الدين وقفز منهابجبل الجلاله وظل هناكلم يعثر عليه احد لحوالى 6شهور ، اتضح بعد ذلك ان جهاز الارسال الذى معهلم يستطعالاتصال بالقاعده وعرفنا بعدها ان الذئاب هاجمتهومات بصورة بشعه .
وبعدها بفترة عُقد مؤتمر كان به على صبرى نائب رئيس الجمهوريهوكنت لا اعلم انه شيوعىوذكرت له عيوبومساوئ الاجهزة الروسيه ومنها جهاز الارسال ذاك . وان اسرائيل لديها جهاز يعمل بمجرد القفز من الطائرة مباشرةوذكرت له مساوئ الروس وانهم لا يعلمو شئ .
بعدها جاء الى شخص من المخابرات او الرئاسه وقال لى " انت كده اذيت نفسك" بسبب ان على صبري شيوعى وانت انتقدت روسيا بشده.
وكنا السرب 46 ليلى ، اى اننا نقوم بالعمليات ليلا ونهارا ....وفى احد الايام كنت بالحاله الاولى مساء حوالى الساعه 10ليلا ، والعجمي احمد حاله ثانيه،فضربت خرطوشه اسكرامبلوتم توجيهى لاسلكيا الى بور سعيد ، وقبل ان اصل رأيت من بعيد فلير ومشاعل تلقى فوق البحر امام بور سعيدفتوجهت اليها، لان لابد من وجود طائرات معاديه تلقي تلك المشاعل لاضاءه البحر ليلا ،وقمت بتشغيل الرادار وكان ببساطه " قلته احسن"
وقبل ان اصل موقع تلك المشاعل حدث تشويش شديد جدا علي اللاسلكي واصوت اجراس عاليه جداتكاد تصيب الطيار بالجنون وتفقده جزء من تركيزة ، وأيضا تمنعني من ان اسمع الموجهه الارضي او زميلي الا بالكاد ، فسمعت من بعيد ووسط اصوات الاجراس الكنائسيه صوت الموجه يقول لي عد الى المطار،ولكنى اكملت الى البحر،وبدأت ابحث بالرادار عن طائرات العدو ، فرصد الارض على انها طائرةفتوجهت ناحية الهدف وانا لا اعرف اين السماء واين الارض وسط الظلام الدامس ، وشعرت انى افقد ارتفاعى فأرتفعت وتوقعت انه بالتأكيد ستتجه الطائرات المعاديه الى الشرق هربا مني ومن زميلي العجمي احمد الذي لا اعرف مكانه حتي الان ، فأتجهت الى شرق بور سعيد ودخلت الى سيناء ، فرصد الرادار طائرةثم اختفت في لمح البصر واستمررت في البحث لمده دقيقتينولم اجد شئ
فعدت الى بورسعيد ، وقتهاسمعت صوت العجمي واضحا في اللاسلكي يقول " يافندم الموجه بيقولك ارجع"
فقد توقف صوت الاجراس وعاد اللاسلكي للعمل بوضوح ، فعدتتجاه المنصورة وعندما بدأت اصل المطار بدأ الفلير يعود مرة اخرى في نفس المنطقه قرب بورسعيد و علمت بعد ذلك ان هناك مدمرة مصريه كان تضرب بالوظه علي الساحل الشمالي لسيناء واقلعت الطائرات الاسرائيليه لضربها وكانت تلقى الفلير لكى تراها ، وفى فتره وجودى فالجو واختفاء الفلير استطاعت المدمرة ان تهرب الى عرض البحر ، بدلا من المتبع فى هذه الحاله من انها ترشق فى الشاطئ طبقا للتعليمات ، حيث لن يستطيع اي رادار سواء جوي او بحري ان يفرق بينها وبين اشارة الشاطئ
فترة ما قبل 1973
ثم حدث وقف لأطلاق النار فى سنه70، وتلاها وفاه الزعيم عبد الناصر ، وتولي الرئيس انور السادات ، ومرت بنا الايام وفي احد ايام عام 71 علمنا ان السادات سيزونا بالمطار ، فجمعنا قائد اللواء وقال لنا
" لو سألكوا جهزين للحرب قولوا لأ" بالفعل حضر الرئيسوجلسنا امام احدى الدشموشرح لنا الموقف والوضع الحالى وسألنا عن استعدادنا للقتال فأجبناه بالموافقهخلافا لكلام قائد اللواء ، ولكننا قلنا ان لنا مطالبمن حيث التجهيزات وان مدى الطائرات لا يصل الى عمق العدو،فقال لنا " هتنفذو الخطه على اد اللى فى اديكم"ومر عام
الحسم والضباب وما الى ذلك ولم نقاتل .
فى عام72علمنا ان هناك طيارين باكستانيين بليبيا واننا سنذهب اليهم للأستفاده من خبراتهم ، وكان قبلها سافر بعض الطيارين القدامى الى سوريا حيث كان هناكايضا طيارين باكستانيينوتعلموا منهمالطيران والمناورات بسرعات منخفضه جداتصل الى 200كيلو متر في الساعه وهي سرعه منخضه جدا مقارنه بكتيب الطائرة الذي يقول ان اقل سرعه للميج 21 هي 400 كيلو متر في الساعه
ومن الطيارين المصريين الذين ذهبوا الي ليبيا ، امير رياض واموزيس واحمد نصر ومجدى كمال،وعادوا ليعلموننا ذلك .
ثم ذهبنا نحن الى ليبيا وكان معى بالمجموعه ضياء بدر ورضا اسكندر ورضا صقرومدحت عرفه .
وهناك وجدنا عدونا اللدود في القتال الجوي ، المقاتله الفرنسيه الصنع – الميراج- والتي اشترتها ليبيا من فرنسا لكن من تدرب عليها وادارها هم أطقم مصريه كامله تمهيدا لدخولها الخدمه في مصر ، وكانت ميزة لنا ان نتعرف علي طائرة عدونا عن قرب فطار كل منا على الميراجالمخصصه للتدريبطلعه واحده ، رغم انها لا تكفى لمعرفه امكانيات الطائرة بالكامل ، لكنني حاولت ان انفذ بها بعض المناورات التى تتم بالميج21 لكن الميراج لا تستطيع فعلهامنها ان الميج21 تستطيع ان تقوم بالدوران لأسفل بأرتفاع 1200متر فقط برغم ان الروس يقولون انها لا تستطيع فعل ذلك بأقل من 1800متر،عندما طرت على الميراج حاولت ان افعل ذلك لكن المدرب الذى كان معى صرخ وقال انها لا تستطيع ذلك.
ثم قمنا بطلعات اشتباك معهامع طيارين باكستانيين فكان مستوانا اعلى منهمبكثير نتيجة خبرات القتال التى كانت لدينا،اضافه الى ماتعلمناهمنهم في مناورات السرعه المنخفضه فكان ذلك مكسب لنا ثم عدنا بعد ذلك محملين بخبرات كبيرة .
الميراج المصريه الجديده بالعلامات المصريه