( التصميم الداخلي ) داخليا وعلى العكس تماما في تصميم السيارة من الخارج ، جاءت المقصورة أكثر هدوءا ونعومة في التصميم ، مع مقود مبكتر في تصميمه بأربعة اضلع ويتوسطه شعار نيسان ، وإلى الخلف عدادات بمعالم شدة في الوضوح وأضواء براقة لا تؤذي العين أثناء الليل ، وانتقالا إلى الكونسول الوسطي سنجد في الاعلى شاشة الملاحة وإلى جانبيها فتحتا التكييف وإلى الأسفل أنظمة الترفية والتكييف المختلفة ، وصولا غلى ناقل السرعة. مقاعد السيارة تم كسوها بالجلد إختياريا وتم تصميمها بحيث تعمل على ضم اجساد الركاب لتأمين أعلى درجات الراحة. ( المحرك ) زودت مورانو الجديدة بمحرك DOHC سعة 3.5 لترات مكون من ست سلندرات على شكل V مع 24 صمام. سنخرج عن موضوعنا عن المورانو قليلا لنتعرف سويا على معنى كلمة DOHC : أولا كلمة OHC تعني overhead cam وتعني أن الكام يقع مع الصمامات فوق الراس ويلتمس مع الصمامات بالحركة المباشرة أو عن طريق المطارق الوسيطة ، أما حرف D الزائد تعني أن هناك كامتين تقعان فوق الرأس ، وقد استخدم هذا النوع من المحركات أول مرة لدى شركة فيات عام 1912م. لنعود إلى موضوعنا ، تصل القدرة الحصانية لمورانو إلى 265 عند 6000 دورة في الدقيقة ، وعزم دوران 248 رطل-قدم عند 4400 دورة في الدقيقة ، وتم تزويد المحرك بتقنية CVTCS وهو نظام التحكم في توقيت عمل الصمامات والذي يعمل جنبا إلى جنب مع نظام نيسان للحقن المباشر في تحسين عملية فتح وغلق الصمامات ، فيعمل على زيادة عزم المحرك عند غلق الصمامات على السرعات المخفضة والمتوسطة ( مثال عند صعود الجبال ) ، ويؤخر غلقها عند السرعات العالية ، مما يؤمن أعلى درجات الإستجابة لظروف القيادة المختلفة ، كما زودت مورانو أيضا بنظام ETC drive-by-wire وهو عبارة عن موصل إلكتروني يصل بين دواسة الوقود ونظام البخ ( بدون سلك ) يعمل على توصيل بخ الوقود بدقة أعلى مما يزيد من فاعلية استغلاله ويقلل من الفاقد وبالتالي يوفر في استهلاكه ، كما يسهم هذا النظام من جهة أخرى في تخفيف التلوث والضجيج الصادر من المحرك. تعمل مورانو بنظام الدفع الامامي أو الكلي حسب الطلب ، وتم تزويد السيارة أيضا بجيل جديد من ناقل الحركة بدون تروس XTRONIC CVT والذي يؤمن تجاوبا عاليا لرغبات السائق المختلفة عن الضغط المتذبذب على دواسة الوقود. زودت مورانو أيضا بنظام تعليق مستقل لكل عجلة من العجلات الأربع مع التوسع في استخدام الألمنيوم لتخفيف الوزن وزيادة المرونة ، إضافة إلى قضبان اتزان وممتصات صدمات.