الطائرات الموجهة من دون طيار

[نور]

الطائرة من دون طيار
CL – 289




نظام الطائرات من دون طيار CL – 289 مخصص لتنفيذ مهام الاستطلاع المحمول جواً، على مستوى الجيوش والفرق. وهو في الخدمة في القوات البرية الفرنسية والألمانية، منذ عام 1992. و استخدم بواسطة قوات حفظ السلام في البوسنة وفي كوسوفو. أنتج النظام كمشروع مشترك بين كلّ من ألمانيا وفرنسا وكندا.
في يناير 2001، موّل حلف شمال الأطلسي عملية تطوير 140 طائرة فرنسية وألمانية من النظام. ويشمل التطوير تحسين حزمة البرمجيات المستخدمة في التحكم في الطائرة، والاعتماد على نظام تحديد الموقع العالمي GPS، وتحسين أسلوب قياس ارتفاع الطائرة. يبلغ طول الطائرة 3.48 م، ولها أجنحة قصيرة متعامدة. وهي مصنوعة من مواد ذات بصمة رادارية منخفضة. الطائرة مزودة بمحرك دفع يعمل بالوقود الصلب، لإكسابها السرعة المناسبة للطيران.
تحمل الطائرة مستشعراً بصرياً أو مستشعراً حرارياً؛ ويمكن الجمع بينهما طبقاً لطبيعة المهمة. وتشمل خطة التطوير إضافة رادار من النوع SAR إلى قائمة مستشعرات الطائرة، لتوفير صور ذات درجة تمييز عالية، تحت مختلف الظروف الجوية، ومن مسافات بعيدة.
الطائرة مجهزة بمظلتَين للهبوط، إضافة إلى وسائد هوائية لحماية مكونات وأحمال الطائرة عند الارتطام بالأرض. وزودت عربة النجدة والاستعادة بمعدات إلكترونية تساعد على تحديد موقع الطائرة بعد هبوطها. يُوْقَف عمل محركات الطائرة بإشارة لاسلكية من محطة التحكم الأرضية، وفي الوقت نفسه تفتح مظلتا الهبوط، مع اتخاذ وضع يكفل حماية المستشعرات الثمينة.
1. المنشأ: فرنسا، ألمانيا، كندا.
2. الاستخدام: طائرة من دون طيار. تستخدم في الاستطلاع وتصحيح رماية المدفعية.
3. الدول المستخدمة: فرنسا، وألمانيا.
المواصفات العامة والفنية:

1. الأبعاد

3.5 م.

الطول:

38 سم.
قطر الجسم:

2. الأوزان والأحمال

140 كجم.

الوزن والطائرة فارغة:

30 كجم.
أقصى وزن للحمولة:

300 كجم.
أقصى وزن للإقلاع:

3. الأداء

725 كم / س.

سرعة الطيران:

150 م.
أقلّ ارتفاع طيران:

600 م.
أقصى ارتفاع طيران:

200 كم.
مدى العمل:

بواسطة مظلتَين ووسائد هوائية.
الاستعادة:

4. التجهيزات الإضافية

KRb 8/24D.

كاميرا ضوئية:

SAGEM Corsaire.
جهاز تصوير بالأشعة دون الحمراء:



طائرة الإقلاع الرأسي من دون طيار
Eagle eye



الطائرة من دون طيار، Eagle eye، تشبه في شكلها الطائرات التقليدية. ولها محرك، يمكن تغيير زاوية محوره، من الوضع الأفقي إلى الوضع الرأسي، لتوفير قوة دفع إلى الأمام أفقياً، أو إلى أعلى رأسياً. كما أن المحركات تسمح للطائرة بالتعليق في الجو.
يبلغ امتداد أجنحة الطائرة Eagle eye 4.6 م، وطولها 5.5 م، وارتفاعها 1.7 م. وتزن حوالي 90 كجم، طبقاً لنوع الحمولة التي تحملها. نجحت الطائرة في تنفيذ مهام طيران، أقلعت خلالها إقلاعاً عمودياً، في عام 1993. ومنذ ذلك التاريخ، نجحت في تنفيذ أكثر من 35 طلعة، وحققت ما يزيد على 15 ساعة طيران؛ وكان متوسط مدة الطيران في الطلعة الواحدة 0.43 ساعة، وأقصى سرعة طيران 286 كم / عند ارتفاع 500 م.
في عام 1998، أجرت الحكومة الأمريكية مجموعة جديدة من التجارب على الطائرة بعد تطويرها، نفذت خلالها مهام طيران فوق الأرض، وأخرى فوق البحر. وقد نفذت 43 طلعة حققت مدة طيران تبلغ 55.5 ساعة، وحققت سرعة طيران بلغت 360 كم / س، وارتفاع طيران بلغ 4.450 م.
تتميز الطائرة بتعدد أنظمة الطيران والتحكم. وتستخدم نظاماً ملاحياً يعتمد على منظومة تحديد الموقع العالمية GPS. وتستخدم في تنفيذ أعمال رصد الأهداف التي يضمحل معها خط رؤية مباشرة، وتوجيه النيران إليها؛ وفي تقييم الخسائر بعد القصف، وتحقيق الاتصال بأسلوب إعادة الإذاعة؛ إضافة إلى استخدامها في تنفيذ الاستطلاع والإعاقة الإلكترونية. كما يمكن استخدامها في أغراض الأمن الداخلي.
1. بلد المنشأ: الولايات المتحدة الأمريكية.
2. الاستخدام: طائرة من دون طيار، ذات إقلاع وهبوط رأسِيَّين.
3. الدول المستخدِمة: الولايات المتحدة الأمريكية.
المواصفات العامة والفنية:

1. الأبعاد

4.63 م.

امتداد الأجنحة:

5.46 م.
الطول:

1.73 م.
الارتفاع:

2.9 م.
قطر المروحة:

2. الأوزان والأحمال

1020 كجم.

أقصى وزن للإقلاع:

50 كجم.
الوزن، وهي فارغة:

340 كجم.
وزن الوقود:

90 كجم.
وزن الحمولة:

3. الأداء

360 كم / س.
سرعة الطيران:
6.100 م.
ارتفاع العمل:
8 ساعات.
فترة البقاء في الجو:
200 كم، مع توافر خط الرؤية المباشرة.
مدى العمل:

4. القوة المحركة

Allison 250 – C 20.
المحرك:
2.
العدد:
420 حصاناً لكلّ محرك.
قدرة المحرك:

5. التجهيزات الإضافية

مزودة بنظام رؤية حرارية أمامية.
نظام رؤية حرارية أمامية:
SAR.
رادار:
الحيز S.
وصلة نقْل معلومات:
الحيز الترددي U H F.
نظام اتصال لاسلكي:

[نور]

الطائرة من دون طيار
Brevel




الطائرة من دون طيار، Brevel، مخصصة للاستطلاع، وتحديد مواقع الأهداف لمصلحة رماية المدفعية. صنعت الطائرة بواسطة شركة GIE Eurodrone، بناء على التعاقد مع كلّ من الحكومة الفرنسية والحكومة الألمانية. بدأت أعمال التقييم العملي للطائرة عام 1992. وسلم نظام كامل يتكون من خمس طائرات إلى فرنسا وألمانيا للاختيار والتقييم عام 1998. وتعاقدت ألمانيا على إنتاج ثمانية نظم يتكون كلّ منها من محطتَين أرضيتَين وعشر طائرات.
تصميم الطائرة مشتق من تصميم الطائرة من دون طيار الألمانية Toucan التي تنتجها شركة STN. أمّا المحطة الأرضية Brevel، فتنتجها شركة MBDA. يتضمن النظام عربة اتصالات وقيادة وسيطرة، وعربة قاذف، ومن خمس إلى سبع طائرات، وعربة نجدة، وعربة صيانة وإصلاح، ووحدات لنقْل المعلومات.
الزمن اللازم للإعداد لإطلاق الطائرة لا يزيد على 30 دقيقة. ويحتاج الإطلاق إلى منطقة مساحاتها 100 × 10 م تقريباً. ويمكن برمجة رحلة الطائرة من داخل عربة القيادة، وتحميل برنامج الرحلة على حاسب السيطرة الموجود على متن الطائرة. يستخدم النظام وصلات لاسلكية مقاومة للإعاقة والتداخل، للتحكم في طيران الطائرة. ويبلغ مدى الاتصال مع الطائرة أكثر من 200 كم، على ارتفاع 3000 م. ويصلح النظام للتحكم في طائرتَين في الجو، في وقت واحد.
1. بلد المنشأ: فرنسا، وألمانيا.
2. الاستخدام: طائرة من دون طيار، للاستطلاع وتحديد مواقع الأهداف.
3. الدول المستخدمة: فرنسا، وألمانيا.
المواصفات العامة والفنية:

1. الأبعاد

2.3 م.

الطول:

0.9 م.
الارتفاع:

2. الأداء

150 كم / س.

سرعة الطيران:

220 كم / س.
أقصى سرعة:

150 كجم.
أقصى وزن للإقلاع:

60 كم.
مدى الاتصال، عند ارتفاع 300 م:

200 كم.
مدى الاتصال، عند ارتفاع 3 آلاف م:

6 ساعات.
مدة البقاء في الجو:

120 كم.
مدى الطائرة:

[نور]

الطائرة من دون طيار
Sperwer





الطائرة من دون طيار Sperwer، مخصصة للاستطلاع، وإدارة نيران المدفعية. وتتميز بأجنحة مثلثة الشكل، وبمحرك مروحي خلفي. المحرك قدرته 65 حصاناً، ويبلغ طول الطائرة 3.6 م، وامتداد الأجنحة 4 م. وأقصى مدة لبقائها في الجو 4 ساعات.
تحمل الطائرة كاميرا تليفزيونية نهارية وليلية للمراقبة والاستطلاع، أو جهاز رؤية وتصوير حراري IRIS. ويمكنها نقْل الصور المكتشفة في الوقت الحقيقي للمركز الأرضي، من خلال وصلة نقْل المعلومات.
1. بلد المنشأ: فرنسا.
2. الاستخدام: طائرة من دون طيار، تكتيكية. تستخدم في الاستطلاع، وإدارة نيران المدفعية.
3. الدول المستخدمة: فرنسا، هولندا.
المواصفات العامة والفنية:

1. الأبعاد

4 م.

امتداد الأجنحة:

3.6 م.
الطول:

2. الأداء

90 كم، يرتبط بتوافر خط الرؤية المباشرة.
مدى العمل:
4 ساعات.
مدة البقاء في الجو:
من 300 إلى 3 آلاف م.
ارتفاع العمل:
180 كم / س.
السرعة:
بواسطة المظلة.
الهبوط:
GPS.
الملاحة

3. القوة المحركة

ROTAX 582.
المحرك:
ثنائي الأسطوانات، ثنائي الشوط.
النوع:
65 حصاناً.
القدرة:

[نور]

الطائرة من دون طيار
ASN-206



الطائرة من دون طيار، ASN-206، طائرة صينية الصنع، معروفة كذلك بالاسم W-50. خفيفة الوزن، قصيرة المدى. تنفذ مهام الاستطلاع التكتيكي. وطارت لأول مرة في ديسمبر عام 1994. وبدأ الإنتاج الفعلي عام 1996. يمكن استخدام الطائرة في تنفيذ الاستطلاع الجوي ليلاً ونهاراً، ومراقبة ميدان القتال، وتصحيح رماية المدفعية، ومراقبة الحدود؛ إضافة إلى تنفيذ الاستطلاع الكيميائي والبيولوجي والنووي.
تحمل الطائرة معدات تصوير ضوئي، وكاميرات تليفزيونية، ومستشعرات تعمل بالأشعة دون الحمراء. وترسل الطائرة المعلومات الناتجة من وسائل الاستشعار في الوقت الحقيقي إلى محطة التحكم الأرضية، من خلال وصلة نقْل المعلومات اللاسلكية؛ كما تُسَجَّل تلك المعلومات على وسائط خاصة، تستخدم للتحليل بعد عودة الطائرة من تنفيذ مهمتها. يتكون نظام الطائرة ASN-206من ست طائرات، ومحطة تحكم وتحليل معلومات أرضية.
1. بلد المنشأ: الصين.
2. الاستخدام: طائرة من دون طيار. تستخدم في الاستطلاع على المستوى التكتيكي، ومراقبة ميدان القتال، وتصحيح رماية المدفعية.
3. الدول المستخدِمة: الصين.
المواصفات العامة والفنية:
1. الأبعاد

6 م.

امتداد الأجنحة:

3.8 م.
الطول:

1.4 م.
الارتفاع:

2. الأوزان والأحمال

222 كجم.

أقصى وزن للإقلاع:

50 كجم.
أقصى وزن للحمولة:

3. الأداء

210 كم / س.
أقصى سرعة:
150 كم.
المدى:
من 4 إلى 8 ساعات.
فترة البقاء في الجو:
من 5 آلاف إلى 6 آلاف م.
ارتفاع العمل:

4. القوة المحركة

HS-700.
المحرك:
ذو أسطوانة واحدة.
النوع:
37.7 كيلوواتاً.
القدرة:

5. التجهيزات الإضافية

مزودة بكاميرا تليفزيونية
كاميرا تليفزيونية:
مزودة بجهاز تصوير بالأشعة دون الحمراء
جهاز تصوير بالأشعة دون الحمراء:

الطائرة من دون طيار ذات الإقلاع العمودي
CL - 327



بدأت كندا مع البحرية الأمريكية، منذ عام 1988، بإجراء تجارب على استخدام طائرة موجهة من دون طيار، تقلع عمودياً، من فوق القطع البحرية. بدأت التجارب باستخدام الطائرة CL – 227 Sentinel، وحققت مدى عمل 20 كم، من السفينة التي تحملها. استمرت كندا في تطوير تلك الطائرة، وأنتجت نموذجاً آخر أكثر تطوراً، أطلق عليه CL–327 Guardian. وهو من أكثر النماذج المماثلة تطوراً، ومخصص للاستطلاع وجمع المعلومات، والتهديف بالنسبة للأهداف التي يزيد مداها على أفق القطعة البحرية، أياً كان حجمها.
تبلغ فترة بقاء الطائرة في الجو 6.25 ساعات. ويمكنها حمل معدات يبلغ وزنها 105 كجم. ويصل مدى عملها إلى 200 كم من نقطة الإطلاق. وهي مزودة بوصلة نقْل بيانات رقمية، قادرة على نقْل معلومات الاستطلاع مباشرة إلى مركز التحكم. بدأ الإنتاج الفعلي لهذه الطائرة منذ عام 1996. تتكون وحدة العمل للنموذج البري من طائرتَين، محملتَين على عربات خفيفة، ومحطة تحكم صغيرة، تقطرها إحدى العربتَين. وتحتاج الوحدة إلى فردَين فقط لأداء جميع مهامها. ولا تحتاج إلى مهارات خاصة، مثل مهارات الطيارين، المطلوبة في إدارة أعمال الأنواع الأخرى من الطائرات من دون طيار.
1. بلد المنشأ: كندا.
2. الاستخدام: طائرة من دون طيار، ذات إقلاع عمودي. تستخدم في المراقبة، والاستطلاع، وإعادة إذاعة الاتصالات، ومراقبة البيئة، ودوريات الحدود، ومقاومة تهريب المخدرات، وتخصيص الأهداف وتصحيح رماية المدفعية، وتقييم وتقدير الخسائر بعد أعمال القصف، وأعمال الحرب الإلكترونية.
3. الدول المستخدِمة: كندا، والولايات المتحدة الأمريكية.
المواصفات العامة والفنية:

1. الأبعاد

4 م.

قطر المروحة:

1.84 م.
الارتفاع:

2. الأوزان والأحمال

150 كجم.

الوزن، من دون معدات، ومن دون وقود:

350 كجم.
وزن الإقلاع الكلي:

100 كجم.
وزن المعدات:

3. الأداء

157 كم / س.

أقصى سرعة:

5.5 كم.
أقصى ارتفاع للعمل:

6.25 ساعات.
أقصى فترة طيران:

4.75 ساعات.
فترة العمل على الهدف على بعد 100 كم:

7.6 م / ث.
معدل التسلق:

2.
الطاقم:

4. التجهيزات الإضافية

مزودة بمستشعر حراري وكهروبصري مشترك.
مستشعر حراري وكهروبصري مشترك:
مزودة بمعدات إعادة الإذاعة للاتصالات.
معدات إعادة إذاعة للاتصالات:
ESM.
معدات معاونة إلكترونية:
SAR.
رادار ذو هوائي صناعي:
C-band.
وصلة نقْل المعلومات الأساسية:
L-band.
وصلة نقْل المعلومات الثانوية:
GPS.
نظام تحديد الموقع العالمي:
مزودة بنظام للطيران الآلي.
طيار آلي:

[نور]

الطائرة من دون طيار
Ka-137





تستخدم الطائرة من دون طيار، ذات الإقلاع الرأسي، روسية الصنع،Ka-137، استخدامات عسكرية؛ إضافة إلى استخدامها في حالات النجدة والطوارئ، ومراقبة البيئة. كما يمكنها نقْل ورفع بعض الأجهزة والمعدات، في المناطق التي تمثل خطراً على وجود الإنسان فيها؛ فهي قادرة على قياس مستوي الإشعاع النووي، والتلوث الكيماوي والبيولوجي.
بدأ تصميم الطائرة عام 1994. وأنتجت العينة الأولى عام 1996. ويتكون النظام من محطة تحكم أرضية وطائرتَين، ورافعة لإعداد الطائرات وتجهيزها بالعتاد المناسب لنوع وطبيعة المهمة. جسم الطائرة ذو شكل كروي، يعلوه محور رأسي، مركب عليه مروحتان تدوران في اتجاهَي دوران متخالفَين؛ وبذلك استُغْنِي عن مروحة التوجيه الذيلية. المروحتان مصنوعتان من مواد مركبة، عالية المقاومة، وذات بصمة رادارية منخفضة. وهي تتزن على أربع أرجل عند الهبوط.
الطائرة مزودة بنظام رقمي للتحكم في الطيران. وتستخدم تقنية الذكاء الصناعي. وتحمل نظاماً ملاحياً يعمل بالقصور الذاتي، يسانده نظام تحديد الموقع الذي يعتمد على الأقمار الصناعية. ويمكن برمجة خط سير الطائرة، للتنفيذ الآلي، من دون تدخّل محطة التحكم الأرضية. تحمل الطائرة كاميرات تصوير تلفزيونية، ومعدات تصوير تعمل بالأشعة دون الحمراء، وجهاز رادار، ومعدات إعادة الإذاعة اللاسلكية.
1. بلد المنشأ: روسيا.
2. الاستخدام: طائرة من دون طيار، ذات إقلاع رأسي. تستخدم في الاستطلاع التكتيكي، وفي أغراض الأمن الداخلي، والاستطلاع النووي والكيماوي والبيولوجي، ومراقبة البيئة.
3. الدول المستخدِمة: روسيا.
المواصفات العامة والفنية:

1. الأبعاد

5.3 م.

قطر المروحة الرئيسية:

1.88 م.
الطول:

1.88 م.
العرض:

2.3 م.
الارتفاع:

2. الأوزان والأحمال

200 كجم.

الوزن، وهي فارغة:

280 كجم.
أقصى وزن للإقلاع:

3. الأداء

175 كم/ س.

أقصى سرعة:

145 كم/ س.
السرعة المتوسطة:

530 كم.
المدى:

4 ساعات.
مدة البقاء في الجو:

5 آلاف م.
ارتفاع العمل:

4. القوة المحركة

Hirht 2706 RO5.
المحرك
أحادى الأسطوانة، ثنائي الشوط.
النوع
65 حصاناً ميكانيكياً.
القدرة

[نور]

الطائرة من دون طيار
Hunter RQ – 5A



الطائرة من دون طيار Hunter RQ-5A، هي الطائرة التكتيكية المستخدمة مع القوات البرية الأمريكية. ففي عام 1989، فازت كلّ من شركة TRWالأمريكية، وشركة IAI الإسرائيلية، بعقد مشترك للبدء في إنتاج سبعة أنظمة من طائرات Hunter للحكومة الأمريكية، دخل النظام الخدمة الفعلية في عام 1996. تستخدم هذه الطائرة كذلك في كلّ من فرنسا وبلجيكا.
تنفذ الطائرة Hunter مهام التصوير وجمع المعلومات الاستخبارية، وتصحيح رماية المدفعية، وتقييم الخسائر، ومراقبة وملاحظة ميدان القتال. استخدمت الطائرة في منطقة مقدونيا لمصلحة أعمال قوات حلف شمال الأطلسي، ونجحت خلال الأشهر الثلاثة الأولى، في تنفيذ أكثر من 600 ساعة طيران. النظام يستخدم طائرتَين في الجو في وقت واحد لتنفيذ المهمة.
طورت الحكومة الأمريكية نموذجاً من الطائرة أطلق عليه اسم Extended Hunter، يتميز بفترة طيران ممتدة، وارتفاع عمل يصل إلى 20 ألف قدم. وتبلغ سرعتها أكثر من200 كم / س، وامتداد الأجنحة 15.5 م، وطولها 7.5 م. ويمكنها حمل 148 كجم من المستشعرات، ومدة بقاء في الجو تبلغ 32 ساعة. يمكن الطائرة الإقلاع من ممر غير ممهد تمهيداً كاملاً، أو يمكنها الإقلاع بواسطة استخدام محرك دفع صاروخي، يكسبها السرعة المناسبة للطيران الذاتي، وذلك من فوق قاذف مجهز على عربة مرافقة للنظام؛ الإطلاق من فوق القاذف يناسب عمليات الإقلاع من فوق ظهر القطع البحرية. والطائرة قادرة على الهبوط على أيّ نوع من الممرات، أو الطرق المناسبة.
تستخدم الطائرة مستشعر MOSP الذي يحتوى كاميرا تلفزيونية ونظام رؤية حرارية FLIP، لتوفير مراقبة ميدان القتال ليلاً ونهاراً. يمكن الطائرة استخدام أنواع أخرى من المعدات مثل معدات إضاءة الأهداف بأشعة الليزر لمصلحة الصواريخ والقنابل الموجهة، ومعدات الاتصال المختلفة للعمل في إعادة الإذاعة، وكذلك معدات حرب إلكترونية مختلفة.
يعمل على محطة التحكم الأرضية طاقم يتكون من فردَين، للإطلاق والتتبع والتحكم والاتصال بالطائرة والمستشعرات التي تحملها. وبها حاسب إلى لتخطيط المهام ومسار الطائرة التي يمكنها الطيران بناء على برنامج حاسب معد مسبقاً ومن دون تلقي أوامر تحكم من المحطة الأرضية.
1. بلد المنشأ: الولايات المتحدة الأمريكية.
2. الاستخدام: طائرة من دون طيار، للاستطلاع وتصحيح رماية المدفعية ومراقبة ميدان القتال. تعمل على المستوى التكتيكي.
3. الدول المستخدِمة: الولايات المتحدة الأمريكية، فرنسا، بلجيكا.
المواصفات العامة والفنية:

1.الأبعاد

8.8 م.

امتداد الأجنحة:

6.9 م.
الطول:

1.7 م.
الارتفاع:

2.الأوزان والأحمال

727 كجم.

أقصى وزن للإقلاع:

125 كجم.
وزن الحمولة:

136 كجم.
وزن الوقود:

3. الأداء

200 كم/ س.

السرعة:

125 كم/ س.
أقصى مدى التحكم من المحطة الأرضية:

200 كم/ س.
أقصى مدى، باستخدام طائرة لإعادة الإذاعة:

12 ساعة.
مدة البقاء في الجو:

4. القوة المحركة

MOTO GU 721.
المحرك:
بنزين.
نوع الوقود:
60 حصاناً.
قدرة المحرك:

5. التجهيزات الإضافية

ATLUD.
نظام الهبوط والإقلاع الآلي:
UCARS.
نظام استعادة:
MOSP.
نظام استشعار كهرو بصري:
مزودة بمعدات اتصال لإعادة الإذاعة.
معدات اتصال لإعادة الإذاعة:

[نور]

الطائرة من دون طيار
GNAT-750 Lofty View



دخلت الطائرة من دون طيار، الأمريكية، GNAT-750، ذات فترة الطيران الممتدة، إلى الخدمة منذ عام 1989. وهي تجمع بين مدة الطيران الطويلة، والمقدرة على حمل مستشعرات ذات وزن وحجم كبيرَين؛ إضافة إلى سهولة الاستخدام، وتكلفة قليلة لساعة الطيران. تستطيع الطائرة أن تبقى محلقة في الجو لمدة 48 ساعة من دون إعادة التزود بالوقود.
تُعَدّ الطائرة GNAT –750، من الطائرات من دون طيار القليلة، التي تعرضت لاختبارات ميدانية حقيقية، ولفترات طويلة؛ فقد اشتركت فعلاً في العمليات العسكرية في مناطق البوسنا، وكرواتيا، وألبانيا. المشكلة الرئيسية التي كانت تعوق استخدام هذه الطائرة، هو الفارق بين بقائها في الجو، وفترة الطائرة المعاونة التي تستغل في إعادة إذاعة المعلومات المكتشفة للقواعد الأرضية؛ إذ إن القوات الأمريكية استخدمت الطائرة RG–8 Schweitzer، في إعادة الإذاعة، التي لا تستطيع البقاء في منطقة العمل أكثر من ساعتَين فقط؛ هذا الأمر كان يمنع الاستفادة من فترة الطيران الممتدة للطائرة GNAT–750. للتغلب على هذه المشكلة، طورت الحكومة الأمريكية، في عام 1994، بعض الطائرات من أسطول الطائرات GNAT-750، لتنفيذ مهمة إعادة الإذاعة، كما طورت التصميم، باستخدام المحرك الأقوى Rotox 912، الأكثر فاعلية في استخدام الوقود، والأقل ضوضاء. كما أضافت إمكانية استخدام معدات استطلاع إلكتروني، بواسطة الطائرة.
1. بلد المنشأ: الولايات المتحدة الأمريكية.
2. الاستخدام: طائرة من دون طيار، ذات فترة طيران ممتدة. تستخدم في الاستطلاع الكهروبصري، والإلكتروني، ولإعادة الإذاعة.
3. الدول المستخدِمة: الولايات المتحدة الأمريكية.
المواصفات العامة والفنية:

1. الأبعاد

10.7 م.
امتداد الأجنحة:
4.9 م.
الطول:

2. الأوزان والأحمال

20- 300 كم/ س.
السرعة:
48 ساعة.
مدة الطيران:
7.600 م.
ارتفاع العمل:
335 م / د.
معدل التسلق:

3. القوة المحركة

ROTX -912.
المحرك:

4. التجهيزات الإضافية

مزودة بمستشعر ضوئي.
مستشعر ضوئي:
مزودة بمستشعر حراري.
مستشعر حراري:
مزودة بنظام حرب إلكترونية.
نظام حرب إلكترونية:
SAR.
رادار تصوير:

[نور]

الطائرة من دون طيار
ADE Nishant



كلفت وزارة الدفاع الهندية مؤسسة التطوير الطيراني ADE، التابعة لها، إنتاج طائرة من دون طيار، نموذجية في تصميمها، وتستطيع الاضطلاع بمهمات الاستطلاع، والمراقبة، وحيازة الأهداف، في المستوى التعبوي، وفي حدود مائة كيلومتر من منطقة الإطلاق.
الطائرة نيشانت ADE Nishant تتصف بجسم صندوقي، وذيل ذراعي مزدوج؛ وجناحَين علويَّين، باعهما 6.64 أمتار، ومحرك دوار دافع، يحمل مروحة دافعة ذات شفرتين، ولها جنيحات تقليدية؛ ورافعة ودفتَين وزعنفتَين رأسيتَين، في نهاية الذيل. وتحقق الطائرة توازنها بواسطة منصة جيروسكوبية.
جُهزت الطائرة بتجهيز إلكتروني، يحقق لها المهمات، والبدائل الاختيارية. فهي تحمل تليفزيوناً، يعمل نهاراً؛ ورادار معلومات عن الطيران؛ وكاميرا بانورامية صغيرة. كما تحمل أجهزة، تحقق الاتصالات الإشارية.
تُطلق الطائرة بواسطة منجنيق نقال، يمكن أن يعمل هيدروليكياً، أو بالهواء المضغوط. ويمكن استعادتها بمظلة وكيس هوائي مزدوج، يمكنها من الهبوط على بطنها. ويجب ألا تتجاوز مدة المهمة للطائرة أربع ساعات، من بدء الإطلاق حتى الاستعادة.
1. بلد المنشأ: الهند.
2. الاستخدام: طائرة من دون طيار. تعمل في المستوى التعبوي، لمهمات الاستطلاع والمراقبة؛ وتخزين الأهداف، إلى حين العودة. ويمكنها تغطية منطقة عمقها 100 كم، من منطقة الإطلاق.
3. الدول المستخدِمة: الجيش وسلاح البحرية الهنديان.
4. الأنواع: ADE Nishant.
المواصفات العامة والفنية
1. الأبعاد

4.63 أمتار.
أ. الطول الإجمالي:
متر واحد و18 سم.
ب. الارتفاع الإجمالي:
6.64 أمتار.
ج. باع الجناح:

2. الأوزان

252 كجم.
أ. الوزن فارغة:
375 كجم.
ب. وزن الإطلاق الأقصى:

3. الحمولات

60 كجم.
أ. الحمولة النموذجية:
123 كجم.
ب. الحمولة القصوى:

4. السرعات

100 عقدة (185 كم) في الساعة.
أ. السرعة القصوى:

ب. سرعة الطواف
81 عقدة (150 كم) في الساعة.
(1) السرعة القصوى:
67 عقدة (125 كم) في الساعة.
(2) السرعة الدنيا:
51 عقدة (95 كم) في الساعة.
ج. سرعة التباطؤ:
86 عقدة (160 كم) في الساعة.
د. السرعة الابتدائية:

5. الأداء

3600 متر.
أ. الارتفاع الأقصى:

ب. مدى شعاع التشغيل
54 ميلاً بحرياً (100 كم).
(1) مدى وصلة البيانات
86 ميلاً بحرياً (160 كم).
(2) مدى السيطرة:
أربع ساعات و30 دقيقة.
ج. مدة المهمة:

6. التجهيز الفني والإلكتروني
أ. منصة توازن، تعمل بالجيروسكوب.
ب. تليفزيون نهاري.
ج. رادار للمعلومات عن الطيران، من نوع FLIR.
د. كاميرا بانورامية صغيرة جداً، قياس 35 مم.
هـ. أجهزة ومعدات إشارية.
7. وسائل الإطلاق والاستعادة
أ. طريقة الإطلاق: منجنيق.
ب. طريقة الاستعادة: مظلة وكيس هوائي.
8. القوة المحركة: محرك دوار دافع، من نوع AR80 1R، بقوة 37.2 كيلوواتاً (50 قدرة حصانية).
9. المصنعون: مؤسسة التطوير الطيراني ADE، الهندية.

[أحمد اسماعيل]

نووور


تسلمى على الطرح المميز

دعواتى لك بالصحة والعافية