تتوفر السياره بثلاث انواع من المحركات
1600 سى سى يولد قوه حصانيه قدرها 121 حصان
2000 سى سى يولد قوه حصانيه قدرها 143 حصان
والمحركين من طراز
DOHC engine
وبتكنولجيا
CVVT
تغيرتوقيت الصمام بشكل ثابت
(Constantly Variable Valve Timing)
اما المحرك الثالث فهو من فئة الديزل وذو سعة
1600 سى سى ومن طراز
CRDi
وقادر على توليد قوه حصانيه قدرها 112 حصان
والثلاث محركات تؤمن سير جيد جدا للسياره
اما عن ناقل الحركه فالسياره تتوفر فى طرازين من الناقل بالطبع
الطراز اليدوى من 5 سرعات
والطراز الاتوماتيكى من 4 سرعات
والاثنين يؤديان عملهما بصوره سلسه ناعمه ويضمنان اداء متميز لمحرك السياره لكى تتكتمل المنظومه فى هذه السياره الرائعه
اما عن انظمة التعليق فإن السياره قد تم تذويدها بنظام جديد يسمى multi-link rear suspension system
والذى يضمن ثباتا متميزا واداء عالى على مختلف انواع الطرق المعبده وهذا النظام متصل بجهاز كومبيوتر خاص بالسياره يوزع احمال السياره على جميع المحاور
اما عن الدواخل او ( الإنتريور ) فإن هيونداى قد اهتمت بتلك السياره لكى تنافس السيارات فى فئتها
فهناك الكاسيت سى دى
وجهاز التحكم الجديد للتكيف القوى الاوتوماتيكى
وكومبيوتر السياره العالى التقنيه
وايضا التحكم فى بعض وظائف السياره من عجلة القياده ( الاستيرنج وييل ) الدليكسيون
وكثير من المميزات الرائعه
نأتى الى اهم الاشياء التى نسال عنها فى اى سياره جديده
وسائل الامان
تم تصميم السياره بتكنولوجيا امتصاص الصدمات فقد تم وضع قضبان من الفولاذ على جوانب السياره ووضع وسائد هوائيه فى الامام والخلف والاجناب
وايضا اضافة احزمة الامان المتطوره من الجيل الثالث
ووضعت هيونداى فى هذه السياره جهاز التحكم فى الثبات
esb ( electronic stability program ) ESB
والذى يتحكم فى السياره فى حالة حدوث اى انزلاقات
05-03-2008, 03:55 PM
elantra
رد: elantra
