( الجيل الثاني 1985-1988 ) في خريف عام 1984م تم التخلي عن نظام الدفع الخلفي في مكسيما ، لتظهر بتصميم جديد وبنظام الدفع الأمامي ، وتوفرت بمحرك وحيد سعة ثلاث لترات مكون من ست سلندرات على شكل V وبقوة 154 حصان ومتصل بناقل سرعة أوتوماتيكي من 4 سرعات أو يدوي من خمس سرعات. العام 1988م كان آخر عام انتج فيه الاستيشن واجن من مكسيما. في عام 1987م ظهرت المكسيما مع بعض التعديلات في التصميم الخارجي والداخلي ، حيث توفرت خيارات جديدة ومميزة في فئتي السيدان والاستيشن واجن. توفرت مكسيما بفئتين الاولى GXE والثانية SE. الخيارات المتوفرة في GXE كانت زجاج كهرباء ، قفل مركزي ، إريال ، مع توفر مقاعد جلدية اختياريا ، وعداد ديجيتال ، وفتحة سقف اختياريه تعمل بالكهرباء ، وجنوط ألمنيوم 15 بوصة. الخيارات المتوفرة في SE كانت مقاعد أمامية كهربائية ، وناقل سرعة يدوي من 5 سرعات ، وثلاث وضعيات مختلفة لنظام التعليق ، ونظام إذابة الجليد عن الزجاج الامامي والخلفي ، ونظام لحماية المركبة من السرقة ، وسبويلر خلفي ، ومخرجي عادم. المنافس الشرس لمكسيما في هذه الفترة كانت تويوتا كريسيدا والتي كانت زاخرة بالتجهيزات أيضا كحال المكسيما إلا أنها ظلت تستخدم نظام الدفع الخلفي حتى توقفها عن الانتاج ، وبالرغم من المجهود الكبير الذي بذلته نيسان للخروج بأفضل ما لديها في مركبتها إلا أن الكريسيدا كانت الأفضل من جميع النواحي سواء كانت على صعيد المحرك ، القوة أو التجهيزات الداخلية.