موسوعة مصر المتكاملة .. معلومات وصور تهمك عند الزيارة

[أحمد اسماعيل]

[نور]

بور سعيد
تقع مدينة بور سعيد في قلب تقاطع الطرق التاريخية بين الشرق والغرب علي قمة قناة السويس عند مدخلها الشمالي علي خط الطول 18- 22/5 واسم المدينة من اسم الوالي سعيد باشا الذي أعطى ديلسبس امتياز حفر القناة.
وقد بدأت بورسعيد مع بداية حفر القناة يوم 25 إبريل 1859 ولم تكن تقوم لو لم تقوم القناة التي قامت من أجل خدمة الملاحة وحركة النقل والوصل بين البحر الأبيض المتوسط والبحر الأحمر وبين الشرق والغرب عبر القناة.

والموقع الذي قامت عليه بورسعيد كان شريط من الرمال يتاخم من الناحية الشرقية مدينة ( الفرما) أو على الأصح الضاحية التي أنشأها اليونانيين و أطلقوا عليها اسم (بيلوز) أو (بيلوزيوم) ومعناه (الطينة) وذلك لكثرة الأوحال التي كانت قد تخلفت من فرع النيل الذي عرف بالبيلوزي وكان يصل إلى مدينة (الفرما) يروي أراضيها ويصب في البحر الأبيض المتوسط على شمال المدينة ، وقد طغى اسم (بيلوز) على الفرما كلها في العصر اليوناني وعرفت به. ومن الناحية الغربية الجنوبية كانت بحيرة تنيس (المنزلة). و بورسعيد الآن تضم الكثير من الأراضي التي كانت تقوم عليها ( الفرما و تنيس )

[نور]

أصل التسمية

بور سعيد اسم مركب من كلمة PORT ومعناها ميناء وكلمة سعيد اسم حاكم مصر وقت بدايتها التاريخية ويرجع أصل التسمية إلي اللجنة الدولية التي تكون من إنجلترا وفرنسا وروسيا والنمسا وأسبانيا وبيد مونت حيث قررت هذه اللجنة في الاجتماع الذي عقد في عام 1855 اختيار أسم بور سعيد علي




الثغر المقترح إنشاؤه في شمال القناة وذلك تيمنا بالوالي محمد سعيد باشا وإلي مصر آنذاك و الذي أعطي ديليسبس إلي الموقع الذي أقتنع بصلاحيته ليكون مدخل القناة وكان معه مرافقوه من الفنيين ومائة وخمسون من البحارة والسائقين والعمال وفي صباح 25 أبريل 1859 رفع العلم المصري علي الموقع وألقي ديليسبس كلمة وسط العمال والفنيين من الأجانب والمصريين وبدأت أعمال الحفر وتميز تاريخ بور سعيد بعدةمراحل هي


من عام 1859 حتى 1902

قامت في هذه الفترة الميناء الأولي بدائية في شكلها وأدائها ثم تطورت لتؤدي دورها في إطار حركة السفن العالمية وإطار الخدمات البحرية


من عام 1903 حتى 1930

بلورت هذه الفترة شخصية المدينة و الميناء و عمق دور المنطقة الحرة التجارية بعد اتفاق شركة قناة السويس و الحكومة المصرية


في 1 فبراير 1902

سجلت هذه الفترة العملاقة أحداثا جسام عدوان 1956 وأثاره المضادة لنمو أنشطة الميناء ثم محاولات متكررة للتغلب عليها وبداية النظرة التخطيطية المتكاملة التي تستهدف تغير الهيكلية الاقتصادية والانطلاق إلي مشاركات اقتصادية في الصناعة والتجارة تقلل من الاعتماد الكامل علي خدمات وحركة العمال




بالميناء والتهجير ومشكلاته الاجتماعية والاقتصادية ثم انتصار أكتوبر المجيد 1973 ووضوح الاهتمام الكبير الذي أبدته الدولة في إطار خلق أنشطة اقتصادية جديدة ثم إقامة نظام المنطقة الحرة للتطبيق علي ميناء بور سعيد بتعديل القوانين الجمركية وصدور قانون جمركي جديد رقم 66 لسنة 1963 ثم تطبيق نظام المنطقة الحرة علي مدينة بور سعيد في 1 يناير 1976 والمظاهر الخاصة للأنشطة الاقتصادية


منذ عام 1957 وحتى اليوم

وشهدت هذه الفترة استقرار وتعددت مشروعات الميناء - التوكيلات الملاحية - الشحن والتفريغ من عام 1956 شهدت هذه الفترة صدور قانون الضريبة الجمركية وتم فصل بور سعيد كمساحة أرضية عن الميناء بسور خشبي ثم حديدي و تعمقت وظيفة الميناء وفاعليتها وزاد اعتماد الدول علي قناة السويس كعامل مهئ لأفضل ظروف الربحية للسلع المستخدمة له عابرة شمالا أو جنوبا




وعلى وجه التحديد فإن معالم العمران والمدنية تتحك فى بورسعيد من خلال محورين
محور إقليمي يتشابه في بور سعيد وبقية الجمهورية برجات متفاوتة من إقليم لآخر (1)
محور عالمي يستخدم الميناء إطار أو كادر للتعامل و التكامل ما بين بور سعيد و العالم كله علي أتساعه و بدرجات متفاوتة من دولة لأخرى (2)


الأحداث التى مرت بها محافظة بورسعيد

العدوان الثلاثى الغاشم عام 1956 بعد حدوث تأميم قناة السويس و الذى قامت به إنجلترا و إنتصر فيه أبناء بورسعيد نتيجة للكفاح و الصمود و التصدى للعدوان .1

عدوان إسرائيل عام 1967 و الذى تم على أثرة تهجير أبناء المحافظة إلى محافظات و قرى مصر عام 1969 و إغلاق قناة السويس التى كانت أهم مصادر الرزق لأبناء الحافظة .2

انتصار القوات المصرية عام 1973 وعبور القناة وعودة أبناء المحافظة من أماكن التهجير .3

قرار إعلان بورسعيد منطقة حرة عام 1975 و إنفتاحها على العالم و افتتاح قناة السويس مرة أخرى لإسقبال السفن بعد إغلاقها أكثر من ثمانى سنوات بسبب الحرب .4


أهم المناسبات فى المحافظة

عيد النصر 23 ديسمبر
إعادة افتتاح قناة السويس 5 يونية
العبور المجيد وتحرير الأرض من العدوان الغادر 6 أكتوبر
الاحتفال بشم النسيم حيث يقام له إحتفالات خاصة فى شوارع و ميادين المحافظة

[أحمد اسماعيل]

أما مدينة بورسعيد فنشأت نشأة غريبة خلاف تلك الحضارات فعندما وطأت قدما ( فرديناند دي ليسبس ) أرض تلك المنطقة في 25 أبريل 1859 لم يكن فيها أي مقومات للحياة فقد كانت عبارة عن أرض صحراوية جرداء منخفضة عن سطح البحر تغمرها المياه في زمن الفيضان ، وتحدي الإنسان الطبيعة فقام دي ليسبس باستجلاب مياه الشرب من المناطق القريبة سواء من دمياط أو من المطرية ولكنها لم تسد حاجة العمل ، وبتقدم الزمن وصلت المياه لبورسعيد بعد توصيل أنابيب ذات قطر واسع لنقل المياه من ترعة العباسة ، وانتهت مشكلة المياه للأبد بعد حفر قناة المياه العذبة واعتبر شقها حدثا تاريخيا عند أهل بورسعيد لا يقل عن حدث شق قناة السويس .

وكانت بورسعيد في عزلة عن العالم المحيط بها لعدم وجود طرق معبدة ، وخلال حفر قناة السويس تحملت الشركة تكاليف تعبيد الطريق الموازي للقناة ، كما أفتتح الخديوي عباس أول خط حديدي يربط بورسعيد بالإسماعيلية في 3 ديسمبر 1893 .

وبدأ العمران يتغير فبعد أن كانت الخيام هي وسيلة الإعاشة للعمال والمهندسين استبدلها دي ليسبس بأكواخ خشبية ، كما تم الاستفادة من ناتج الحفر فتم ردم أرض المدينة لتغطية المياه الراكدة ، كما أقام حاجز رملي علي هيئة سد عند الحد الشمالي للمدينة المطل علي البحر لصد الأمواج ، وقد أطلق علي الرصيف اسم الإمبراطورة أوجيني زوجة نابليون الثالث .

كما بدأت الخريطة السكانية للمدينة تتغير فبعد أن كانت هناك تجمعات عمالية إحداها للمصريين والأخرى للأجانب تحولت إلى حي الإفرنج يفصله عن قرية العرب في الغرب قطعة أرض فضاء ، وقد تم تقسيم المدينة رسميا إلى قسمين ( الإفرنج والعرب 1867 ) وعرف الفاصل فيما بعد بشارع محمد علي .

وقد ظهر في أقصي الغرب من المدينة حي المناخ ، وترجع تسميته إلى اناخة الإبل حيث كان الحي مكان لوصول قوافل الإبل المحملة بالمواد الغذائية والمياه القادمة من دمياط .

وقد يبدو للكثير أن حي المناخ هو أقدم أحياء بورسعيد بينما الحقيقة أن حي الإفرنج نواة المدينة يليه حي العرب ثم المناخ .

وفي أقصي الجنوب ظهر حي القابوطي وهو تجمع للصيادين وترجع تسميته إلى وجود شيخ يدعي الشيخ الخربوطي وان كانت المراجع الأجنبية تعزي تلك التسمية إلى الكلمة الإنجليزية ( CAP-BOAT )

وكان أول محافظ لبورسعيد هو إسماعيل حمدي حيث أنشأ الخديوي إسماعيل محافظة القنال في مارس 1863 ، كما كانت شركة قناة السويس المسيطرة علي إيجار وتمليك الأراضي في أول عهد المدينة .

وبعد الانتهاء من حفر قناة السويس وافتتاحها في 17 نوفمبر 1869 بدأ وضع الاستقرار السكاني في المدينة ، وبدء العمال سواء مصريين أو أجانب في إحضار أسرهم من أوطانهم الأصلية ، وكان المجتمع البورسعيدي ( السكاني ) مجتمعا غريبا نظرا لتوافد أناس من كل جنس ولون ، وكان لكل منهم طابعه الخاص المتميز ، فقسم الحي الواحد إلى عدة أحياء صغيرة كان يطلق عليها لفظ حارة تقطنها جالية معينة أو أبناء وطن واحد أو حزمة واحدة .

وبالرجوع لتعداد السكان الرسمي لمصر 1882 نجد أن مدينة بورسعيد قد ظهرت لأول مرة مع باقي المدن المصرية بمجموع سكان 17.58 نسمة وكان نصيب الأجانب من هذا المجموع يمثل 2937 نسمة بما يوازي 17% من إجمالي سكان بورسعيد بين يوناني ، إيطالي ، بريطاني ، فرنسي ، تركي ، وكان وكلاء القناصل هم ممثلو الجنسيات الأجنبية .

وكانت الجالية اليونانية هي اكبر الجاليات الأجنبية في بورسعيد حيث بدأ تشغيل عمال أوروبيين في حفر القناة بعد أن ألغي الخديوي إسماعيل السخرة ، وقد وصل إلى مناطق الحفر خمسة آلاف عامل يوناني أغلبهم من جزيرة كاسوس ( أطلق عليهم الكاشوتية ) وبعد افتتاح القناة عاد أغلب هؤلاء لوطنهم الأصلي ، أما من بقي منهم فقد أحضروا عائلاتهم من أوطانهم الأصلية ، وأصبحت جميع تجارة التجزئة في بورسعيد في يد اليونانيين الذين أقاموا أول سوق تجاري بشارع القسطنطينية ( الجيش حاليا) .

أما الجالية الإيطالية فكانت تعتبر الجالية الثانية من حيث كثافة السكان في بورسعيد ، وقد وصل أغلب أفرادها بعد افتتاح القناة وسيطرت علي الحركة الفندقية كما اشتهروا بامتلاك البارات والمطاعم ومحال الحلويات وكانت لهم مؤسساتهم الثقافية ( الكازا دي إيطاليا ) .

أما الجالية البريطانية فقد ظهر تأثيرها جليا بعد شراء بريطانيا نسبة كبيرة من أسهم قناة السويس ، وزاد بعد احتلال إنجلترا لمصر عام 1882 ، وتملكوا الشركات الملاحية وشركات الفحم وتمركزت في أيديهم الأعمال المصرفية .

أما الجالية الفرنسية وصل أفرادها بصحبة دي ليسبس ، وتمركزت التجارة في أيديهم أيام الحفر ، وأثروا ثراء فاحشا ، وبعد افتتاح القناة أنشأوا الشركات الملاحية وأمتد النشاط الفرنسي إلى الأعمال المصرفية ، وكان أفردها يمثلون الطبقة الأرستقراطية بين الجاليات نظرا لنفوذهم في شركة قناة السويس ، وكان عيد قيام الجمهورية الفرنسية من أهم احتفالاتهم ، وكان يفوق الوصف لدرجة أن سكان المناطق المحيطة ببورسعيد كانوا يحضرون لها للاستمتاع بمباهج هذا الاحتفال .

أما قرية العرب أو حي العرب الذي كان يقطنه أبناء مصر فكانت مساكنه في غاية البساطة ، مبنية من الخشب ، وليس به الا شارعين عبارة عن امتداد لشارعي دي ليسبس ( سعد زغلول حاليا ) وأوجيني ( صفية زغلول حاليا ) أما حوانيت هذا الحي فصغيرة تكاد تكون خاوية من البضائع الهامة حيث يعرض فيها البضائع البسيطة كما يكثر في هذا الحي عربات الكارو التي تعرض فوقها المأكولات الشعبية ويكثر صياح الباعة وندائهم علي بضائعهم وكانت قرية العرب خالية من وسائل التسلية إلا من بعض القهاوي الشعبية وكانت التجمعات السكانية في هذا الحي مقسمة حسب مناطق توافد أبناء مصر من أوطانهم الأصلية فنجد تجمع الصعايدة كل حسب محافظته كأبناء قنا وسوهاج وأسوان ، وأشهرهم أبناء النوبة وكانت لهم جمعية الإحسان النوبية ، كذا بالنسبة لأبناء الدلتا كأبناء دمياط والمطرية والدقهلية والغربية وأشهر هؤلاء الشراقوة أبناء الشرقية التي لعبت دورا هاما في الإمداد والتموين في زمن الحفر وتحول هذا التجمع إلى شارع عرف بشارع الشرقية .

وكان لكل حارة شيخ خاص بها مسئول مسئولية كاملة عن جميع من يقطن داخل حارته أمام جهات الإدارة ، ويرأس شيوخ الحاران شيخ واحد يطلق عليه ( شيخ قرية العرب ) وكانت له الكلمة العليا والنفوذ الأكبر ، وكان بمثابة القاضي والحاكم وكان غالبا من رجال الدين وهم صفوة المجتمع في ذلك الوقت ومشمولين باحترام الجميع هذا ويضاف أن حي العرب كان يضم تجمعات سكانية حسب الحرف كالسقاءين والصيادين والفلايكية والفحامة ، وكان لكل حرفة شيخ يتولي الدفاع عن حقوق أفرادها ، وكان ينتخب فيما بينهم حسب كبر سنه وخبرته وقوة شخصيته .

[نور]

مجموعه صور قديمه وحديثه لبورسعيد

[نور]

الميناء السياحي



المسله



قناة السويس



ميدان الشهداء



مصيف الكروان





مبني هيئة قناة السويس

[نور]

ديوان المحافظه



مدخل مصيف مرحبا



الميناء وممشي ديليسبس



مسجد السلام


الممشي البحري



البحر طبعا وهو فاضي لكنه دائما مزدحم



صوره توضح معالم البناء في بورفؤاد وخلفها مسجد المجمع الكبير



بورفؤاد بعد ليله ممطره جدا

[نور]

بورفؤاد

مبني الهيئه




المعديه فى نصف المياه بعدما اتجهت من بورفؤاد ذهابا الى بورسعيد

بورفؤاد الجميله

[نور]

[أحمد اسماعيل]

طــريق كله نــور ومنارات شامخة ... فهل من متبع ....؟؟؟

الى المعدية ... لا فرق بين السيارات والركاب ... ايهما له الأولوية....؟؟؟
خلال أيام صباى ، كان للركاب قيمة ... ومكان للجلوس "يحمى من الشمس والمطر ... !!!!

المبنى التاريخى العتيق .. .. !!! يذكرنى بزنزانة سجنه "السياسية" ....
وتشارك فيها الرئيس أنور السادات مع شقيقى محمد هادى الشاعر....؟؟؟

أيام صباى فى بورسعيد ... ونوادى السباحة فى بورفؤاد .. ... أحلام وذكريات ....!!!

الشارع الرئيسى فى حى الأفرنج ... الى جيانولا "والقهوة السادة" هدوء ... حلم أم حقيقة ....؟؟؟

تتميز بورسعيد بهذه "الظاهرة" ... وهذا فى وسط حى الأفرنج ... !!!!
حبل الغسيل ....؟؟؟
ولا مقارنة مع الماضى بالمرة

هكذا يرانا الغــرب ... لمــاذا لا ... ؟؟؟

ياريت يحافظو على مبنى الفنار ... ربنا يستر .... !!!!

مبنى الهيئة ... ذكريات فى كل قلب .... !!!!